Trots protester är den borgliga majoriteten för att kommunpolitikern Ray Idemark(m) skall få använda sin mark till ett nytt bostadsområde.
Problemet är att mycket nära ligger företaget Aerosol, en högexplosiv kemisk industri som fyller sprayburkar med gas.
Detta bekommer inte den borgliga majoriteten;
inte heller att detta är förbjudet enligt en EU-lag: Sevesodirektivet.

Sevesodirektivet är ett EU-direktiv som reglerar byggande av kemiska anläggningar samt hur platser för allmänheten får planeras i närheten av sådana:

I artikel 12:1 i direktivet, med rubriken ”kontroll över den fysiska planeringen”, föreskrivs följande:
”Medlemsstaterna skall se till att målen när det gäller att förebygga allvarliga olycks- händelser och begränsningen av följderna av sådana olyckor beaktas vid reglering av markanvändningen och annan relevant reglering.
Dessa mål skall uppnås genom kontroll av följande:
a)….
b)….
c) Nya anordningar kring befintliga verksamheter som t.ex transportleder, platser som besöks av almänheten och bostadsområden, när denna lokalisering eller dessa anordningar kan befaras öka risken för allvarliga olyckshändelser eller förvärra följderna av dem.

Medlemsstaterna skall se till att vid reglering av markanvändingen och vid annan relevant reglering, liksom förfarandena för genomförandet av en sådan reglering, beakta nödvändigheten av att på lång sikt uprätthålla lämpliga avstånd mellan å ena sidan de verksamheter som avses i detta direktiv och å andra sidan bostadsområden, byggnader och platser som besöks av allmänheten, större transportvägar så långt det är möjligt, rekreationsområden samt områden med särskilt intressant natur….”

Hur planering av nya bostäder på Åby, som ägs kommunfullmäktiges ordförande Ray Idemark (m) mitt emot Aerosol, strider emot Sevesodirektivet kräver svar:

1) Planeringen på platsen med närheten till Aerosol är felaktig.

2) Även om blivande bostadshus blir förstärkta att tåla en explosion måste man anta att människor, framförallt barn, vistas utomhus.

3) Sevesodirektivet stadgar att full öppenhet och informatiom till invånarna skall råda om risker och var man kan få hjälp innan en eventuell olycka inträffar.

Det är avskyvärt att ledande politiker i Vallentuna åter åsidosätter lagar, regler och använder sin maktposition för att berika sig själva, samt att så många politiker anser att svågerpolitik är hedervärt.
Att fatta tvivelaktiga beslut, mörklägga och förtiga, tills man kan hävda att de vunnit laga kraft är inget demokratisk styrelsesätt.

Vallentuna 20140619
Svein Tryti
tel.0736732076

Roslagsbanans tåg ska få sitt underhåll i Vallentuna.
Enligt dom planer som finns så ska en depå placeras i Molnby.
Frågan är var i Molnby den bör placeras?
Vänsterpartiet Vallentuna stödjer Hembygdsföreningens och Kulturnämndens synpunkter!
Därför har vi skickat in ett yttrande till planeringsavdelningen hos Vallentuna kommuns Samhällsbyggnadsförvaltning.
Det är Ola Nordstrand som har skrivit yttrandet.

Synpunkter med anledning av samråd angående Molnbydepån 2014

StorStockholms Lokaltrafik (SL) planerar att uppföra en tågdepå för Roslagsbanans tågunderhåll i Molnby.

Med anledning av att bland andra Kulturnämnden och Vallentuna Hembygdsförening har motsatt sig ett bygge av tågdepå på föreslagen plats, har Vänsterpartiet i Vallentuna sammanställt några förslag och kommentarer.

Allmänt

Att SL har för avsikt att höja standarden på Roslagsbanan med utbyggnad av dubbelspår, upprustning och nybyggnation av stationer och hållplatser samt att förnya och utöka vagnsparken är vi mycket positiva till.
Dock finns det en del saker att ta ställning till med anledning av planen för en tågdepå på för ändamålet anvisad plats.

Synpunkter

Vallentuna Hembygdsförening har ju avvisat placeringen av en tågdepå där den i planen är föreslagen, med följande formulering:

”Hembygdsföreningen vill bestämt avvisa placeringen av depån eftersom det är ett ytterst omfattande ingrepp i ett fornlämningstätt och landskapsestetiskt värdefullt kulturlandskap.
Hembygdsföreningen anser att depån bör förläggas på den öppna marken, öster om järnvägen.
Vidare framhåller Hembygdsföreningen att det i den rapport som arkeologer från Uppsala tagit fram påpekas att det ur kulturmiljösynpunkt skulle vara bättre att bygga depån på den östra sidan om järnvägen.
Denna alternativa placering har väsentliga fördelar och borde blivit utredd och prövad.
Enligt Hembygdsföreningen har en placering öster om järnvägen flera fördelar.
Marken är nästan fri från fornlämningar och impediment och det krävs mindre omfattande sprängningar och bortforslande av massor.
Dessutom skulle väganslutningen till landsvägen förenklas.
Även ur landskapsestetisk synvinkel innebär en placering öster om järnvägen ett betydligt mindre ingrepp i kulturmiljön och vidare skulle man slippa en dyr och för arbetet fördröjande arkeologisk utgrävning. ”

Samhällsbyggnadsförvaltningens kommentar till detta är bland annat, att ”markförhållandena är sämre på den östra sidan, delar av marken är våtmark”. I samma kommentar anges att ”Vallentuna kommun arbetar med en fördjupad översiktsplan och ser över möjligheterna att exploatera området på östra sidan.”
Hur rimmar det med att avvisa Hembygdsföreningens förslag med att marken är svår att bebygga?
Tekniken att bygga på sämre marker har dessutom utvecklats så det torde inte vara något problem, även om det blir högre kostnader.

Vi anser att möjligheterna att bygga tågdepån på den östra sidan av järnvägen bör prövas ytterligare.
Lämpligheten att senare bebygga den östra sidan med bostäder som finns som förslag i översiktsplanen, är tveksam med anledning av närheten till tågdepån, oavsett om tågdepån byggs på den västra sidan.

Vidare tas det fram i yttrande från fastighetsägare som berörs av bygget av en tågdepå att belastningen på vägar och området i stort ökar mångfalt, och som det står i detaljplanens program, ”kommunens preliminära bedömning är att planen medför betydande miljöpåverkan”.

Byggtrafik, och senare trafik i form av stor del privatbilar för de som jobbar i tågdepån (300 personer enligt beräkningen) kommer att bidra till att den redan nu hårt belastade Lindholmsvägen, ytterligare belastas. För att tillgodose möjligheterna att på dygnets alla timmar ta sig till tågdepån för sitt förvärv måste kollektivtrafiken utökas i form av bussar då inte tågen går.
Detta innebär i sin tur att en planering för fler busshållplatser längs Lindholmsvägen bör göras samt att vägen breddas och i viss mån rätas ut för att bli en säkrare väg.

I Miljökonsekvensbeskrivningen framkommer det dessutom ett stort antal punkter som talar emot att anlägga en så stor tågdepå i värdefull och känslig kultur- och naturmiljö, som inte går att återställa utan i så fall är borta för alltid.
En anläggning av det här slaget ska fungera i många år och det är viktigt att de lösningar väljs som är mest skonsamma mot naturen och kulturmiljön.

Den 9 juni 2014 lämnar Vänsterpartiet Vallentuna in en motion till kommunfullmäktige.
Vi vill att alla barn i Vallentuna ska känna sej trygga dygnet runt även om man råkar ut för en olycka.
Därför har vi skrivit motionen angående olycksfallsförsäkring för barn och ungdomar.
Så här skriver vi:

I Vallentuna är våra barn och ungdomar inte olycksfallsförsäkrade genom kommunen under lov och övrig fritid.

När en kommun i Sverige beslutar hur man vill olycksfallsförsäkra de barn och ungdomar som är mantalsskrivna i kommunen finns två alternativ att ta ställning till:
? ”Dygnet runt” är det heltäckande alternativet som täcker dygnets 24 timmar alla dagar, året runt.
? Det snålare alternativet är att försäkra förskolebarn och ungdomar under den så kallade “verksamhetstiden”. Som namnet antyder är man då endast försäkrad under förskole/skoltid och annan kommunal verksamhet.

Färre än 18 % av landets kommuner har valt att ej försäkra sina barn och ungdomar under lov och övrig ledig tid.
Vallentuna kommun är tyvärr en av dessa kommuner.

Hade Vallentuna kommun under 2013 valt att ge barnen en heltäckande försäkring skulle merkostnaden blivit endast drygt 300.000 kronor, jämfört med den privata tilläggsförsäkringen som föräldrarna tvingas välja, mot en sammanlagd premie som kan beräknas till cirka 9.300.000 kronor.

Alla föräldrar, barn och ungdomar har rätt att känna sig trygga om olyckan är framme.
Den rätten ska gälla oavsett familjens ekonomiska situation.

Vänsterpartiet yrkar att
kommunfullmäktige beslutar att utreda möjligheterna att Vallentuna kommun, likt 238 andra kommuner i Sverige, utökar sin olycksfallsförsäkring för barn och ungdomar till att gälla dygnet runt året runt.

Motionen lämnas in av Svein Tryti

Vi uppmanar alla intresserade att vandra med oss från Medborgarplatsen till Kungsträdgården på 1 maj.
Det är vårt partidistrikt, Vänsterpartiet Storstockholm som är arrangör.

Slut upp du också i Sveriges största 1 majfirande!

Vi samlas på Medborgarplatsen på Söder kl 12.00.
Avmarch till Kungsträdgården kl 13.00.

I Kungsträdgården börjar firandet redan kl 13.00 med underhållning.
Demonstrationståget anländer vid 14.00.
Jonas Sjöstedt talar ca kl 15.00 och Alexis Weak underhåller ca kl 15.30.

Övrigt i programmet
Medborgarplatsen: Talare från
Svenska Afghanistankommittén
Nätverket Välfärd utan vinst
Elias Efvergren (VSF)
Karina Bråth (Ung Vänster)
Håkan Jörnehed (V)
Karin Rågsjö (V).
Konfrencier Tove Kättström.
Kreti och Pleti underhåller mellan talen.

Kungsträdgården: Konfrencier Åsa Hagelstedt.
underhållning med Glappkontakt och It´s a boy.
tal av
Elin Melander (VSF)
Johanna Granbom (Ung Vänster)
Seluah Alsaati (V)
Jenny Bengtsson (Hotell och Rastaurang Facket)